【超悲報】ev、完全に終わるwwww

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EVシフトのカギを握る中古EV市場に何が起きているのか

1月と2月における米国でのEV新車販売台数が前年同月を下回った。まだ2カ月間ではあるものの、「成長の減速」から「マイナス成長」へと突入した可能性がある。こうした中、レンタル大手のハーツがレンタル用EVを売却して事業を縮小する代わりに、ガソリン車の購入を加速。テスラをはじめとした米中古EV価格も、ここ1、2年で急速に下落している。EVのような高額商品の普及には健全な中古市場の形成が欠かせないが、その市場で一体何が起きているのか。

続き↓
https://news.yahoo.co.jp/articles/bd485f5be1d75a6d6184bad1fb4c9dab15227ee1

2024年2月14日、EVとエネルギーに関する調査会社ロー・モーションは、2024年1月に世界で100万台以上の電気自動車（EV）が販売されたと発表しました。 これは1月に販売されたEVとしては史上最多で、66万台が販売された2023年1月から69％の増加となります。2024/02/15

なんで自分からシェアを失うようなことしてんだろ

やっぱアメリカの妨害だったんだろうな

2024年2月14日、EVとエネルギーに関する調査会社ロー・モーションは、2024年1月に世界で100万台以上の電気自動車（EV）が販売されたと発表しました。 これは1月に販売されたEVとしては史上最多で、66万台が販売された2023年1月から69％の増加となります。

世界で激増中だよ

本当に愚か

この記事だとアメリカすらリセッションが始まってるという論調なんだな

そりゃ中古価格はその分下落するよね

ヨーロッパお前もだ

巨大衛生つくって地球冷やかすとか他のプランあるの？

投資回収出来へん

DNAは原始人と同じｗ

ぼく「じゃあ持たなかったら補償交換してよ」

？？？「それは無理、300万かかる」

ぼく「は？」

定期的にあるよな

中古テスラも安くなったらみんな買ってまた値段上がるよ

これが世界中のメーカーで起こってること

＞ハーツが多くのEVを手放すのは、EVの修理費と減価償却費がガソリン車の約2倍高いのが理由だという。また、ハーツの幹部によればテスラには交換部品や熟練の修理工でも他のメーカーほどの数がそろっておらず、修理に時間がかかる。

＞また、米国のEVシフトにおいて、低所得層にも普及させるカギは中古EVとする声がある。だが、これまでに見てきたとおり、中古EV保有には残存バッテリー寿命や修理代などライフタイムの保有コストが考慮される必要がある。このリスクが軽減されない限り、低所得層に中古EVを推奨することは、寿命に不安のある「時限爆弾」を押し付けることになりかねない。

買う理由が一つも見つからないんだけど
誰が買うの？

なら20万マイル保証してみろよｗ

今は補助金減額、車両価格UPしたから買わない方が良いぞ

この風景から察するに EV って常に充電しなくちゃ
いけないというようなものでもないらしい。